23 grudnia 2009 roku otwarto pierwszy z siedmiu realizowanych w województwie śląskim odcinków autostrady A-1 – odcinek z  Sośnicy do Bełku. Inwestycja ta współfinansowana była ze środków Unii Europejskiej w ramach Funduszu Spójności, którego udział wyniósł 83% kosztów kwalifikowanych.

Roboty budowlane wartości ponad 213 mln euro realizowała gracka firma J&P AVAX S.A. od stycznia 2007 roku. Nadzór nad inwestycją sprawowało konsorcjum firm TPF PLANEGE – Consultores de Engenharia e Gestao S.A.
i E&L Arcihtects.Odcinek Sośnica-Bełk ma trzy pasu ruchu w każdym kierunku; podczas prac niezbędnym było uwzględnienie specyfiki regionu – autostrada przebiega po terenach czynnej eksploatacji górniczej.

Na trasie autostrady powstały 3 węzły autostradowe w Knurowie, Dębieńsku i Bełku, Plac Poboru Opłat Gliwice, dwa Miejsca Obsługi Podróżnych w Knurowie. Zastosowano także elementy ochrony środowiska: ekrany akustyczne (9,1 km), urządzenia podczyszczania wód, zieleń ochronną, przejścia dla zwierząt.W ramach kontraktu wybudowano 33 obiekty inżynierskie o łącznej długości 1349 m,  w tym 14 wiaduktów w ciągu autostrady i dróg poprzecznych, 12 mostów w ciągu autostrady, 6 mostów w ciągu dróg poprzecznych oraz przejście podziemne dla pieszych.

Ponadto, aby uzyskać połączenie autostrady A-1 z autostradą A-4,  uruchomione zostanie drugie zadanie - węzeł autostradowy Gliwice-Sośnica. Budowa tak ogromnej inwestycji rozpoczętej 1 lipca 2008 roku, jaką jest węzeł Gliwice-Sośnica, w tak szybkim tempie i uzyskanie przejezdności na wszystkich relacjach jest niemałym osiągnięciem Inwestora jak i Wykonawcy – J&P AVAX S.A. Wartość prowadzonych robót to 853 mln zł, inwestycja ta współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Węzeł Gliwice-Sośnica jest węzłem 6-wlotowym, trzypoziomowym, odpowiadającym europejskim standardom.
Powstał na terenie Gliwic i Gierałtowic łącząc ze sobą trzy drogi: autostrady A-1 i A-4 oraz drogę krajową 44. Długość wszystkich wybudowanych dróg w obrębie węzła to 33 km, w tym 2,2 km dwujezdniowej, trzypasowej autostrady A-1, 13 km jezdni zbierająco-rozprowadzających, 11 km łącznic oraz 7 km dróg serwisowych i dojazdowych

Powstało 16 obiektów inżynierskich: 14 wiaduktów, 1 most oraz przejazd pod DK 44. Niemniej ważne jest wybudowanie 15 przepustów pod drogami i murów oporowych o łącznej długości 752m. Zgodnie z wydanymi decyzjami zastosowano ekrany akustyczne o łącznej długości prawie 4 km, nasadzonych zostanie prawie 3000 sztuk zieleni izolacyjnej, powstały separatory (11 kompletów) oraz zbiorniki ekologiczne (7 kompletów).

Aby węzeł spełniał wszelkie normy bezpieczeństwa umieszczone zostały stalowe bariery ochronne (55 tys. mb) oraz ogrodzenie (prawie 8 tyś mb). Czytelność przebiegu relacji na węźle zapewni kilkaset sztuk oznakowania pionowego (nad jezdniami a także ustawione z boku jezdni).
Zgodnie z zapisami kontraktu przebudowano sieć energetyczną, wodociągową, gazową, teletechniczną, deszczową, ciepłowniczą, trakcyjną.

Dla relacji autostradowych, tj. między A-1 i A-4, obowiązywać będzie docelowa organizacji ruchu, na pozostałych – tymczasowa.
Prace na węźle trwać będą do końca maja 2010 roku, więc należy liczyć się z niewielkimi utrudnieniami związanymi z prowadzeniem prac bitumicznych i wykończeniowych.

 Dorota Marzyńska
Generalna Dyrekcja Dróg krajowych
i Autostrad Oddział w Katowicach